Что считается изменением конструкции автомобиля

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Копии сертификатов и ГОСТ на установленные узлы и детали. По истечении определенного срока вам выдадут официальное разрешение. Штраф за изменение конструкции ТС За нарушение вышеописанных положений законодательством РФ предусматривается административная ответственность. Наказание регламентируется КоАП, статьей В ней означены санкции не за то, что вы внесли изменения в конструкцию авто или после корректировки не зарегистрировали их, а за вождение такого транспортного средства.

Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю?

По сути, экспертиза переделанного авто делится на две части: Проверка безопасности конструкции с выдачей протокола технической экспертизы после внесения изменений, необходимого для регистрации.

Как внести изменения в конструкцию транспортного средства (автомобиля)

Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Да Комментарии к статье: Кирилл Ну вот по поводу фар опять же. В моей комплектации по вину они обычные под Н4 с корректорами. На комплектации жирнее идут с лампами Н7 с линзами и корректорами.

Я так полагаю если я поставлю 2 заместо первых то все норм будет или скажут что должны другие стоять снимай? Александр Является ли изменением конструкции автомобиля установка дневных ходовых огней ДХО? И надо ли их регистрировать, сертифицировать, получать какие либо разрешения на установку ДХО?

В противном случае, придется оформлять их установку как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Sergey В нашей стране связанной с законодательством очень много делают, а потом думают.

На примере ввоза подержанных тюнингованных автомобилей из-за границы — на таможне никто не будет проверять изменения базовых авто тюнинг-ателье аккредитованных при иностранном производителе, а таможенный сбор возьмут.

Комментарий оставлен к тому, что все изменения проконтролировать невозможно и большинство автовладельцев как ездили, так и будут ездить с ненормативными изменениями на свой страх и риск.

Лёха Сложная и неоднозначная трактовка ситуаций по этой теме. С одной стороны много узлов, деталей, которые при замене абсолютно точно не снижают уровень безопасности, а иногда даже увеличивают его.

Все это прекрасно понимают, но бюрократические заморочки не дают сделать все по-людски. Думаю, неплохо было бы создать независимые службы, которые принимали бы решение: Анатолий Теме на самом деле достаточно скользкая. Особенно людям на Газелях не повезло, ведь как правило они на пропане и с ГБО, если не все, то процентов 90 точно.

На легковой еще куда ни шло — баллон спрятан в багажник, а иногда и в нишу запаски. Тут даже если остановят, то наверняка придирчиво смотреть не будут, особенно если машинка хорошая, уровня Тойота Ранер.

А вот газелистов государство просто загнало в тупик. Считаю, что прежде, чем вводить такие нормы, нужно заранее позаботится об упрощенном варианте регистрации подобных конструктивных изменений. И с фаркопом не понятно, я пригнал машину из Германии, на ней уже фаркоп установлен, причем с завода.

Устал ругаться с гайцами, пока вроде удается доказывать, что это штатная деталь. Сергей Очень много на дороге встречается клоунов, которые понацепят на автомобиль всё что только возможно и радуются жизни. И тюнинг им страшно нужен и диски нужны побольше и даже лебёдка чтобы было.

Смотришь на таких красавцев и диву даёшься об их умственных способностях. И хорошо если какой-то умелец со знанием дела вмешивается в заводскую конструкцию, в большинстве случаев делают кустарно и для красоты, не задумываясь о технической части. А ведь это вмешательство может сыграть злую шутку.

Конструктор просчитывает все до миллиметра, автомобиль проходит испытания и только затем его выпускают. Я согласен, что необходимо штрафовать таких ротозеев. Андрей Проблема конструктивных изменений автомобилей рассматриваться должна с двух сторон, с одной — безопасностью на дорогах общего пользования что может прийти в голову рьяным инженерам-самоучкам и развитием автомобилестроения, в том числе коллекционных, спортивных моделей.

Так можно убить предпринимательскую жилку, желание людей изобретать, улучшать, изменять автомобили, а порой из таких людей рождаются знаменитые конструкторы, владельцы брэндов. Не выплеснуть бы младенца с водой…. Стас Выполнение требований тех регламента по внесению изменений в конструкцию автомобиля не гарантирует его регистрацию в ГИБДД.

Убедился на своём опыте. Инспектор технадзора по запросам в экспертную лабораторию, институт и завод сомневается в правомочности замены ДВС на УАЗ при двух положительных запросах и экспертизах.

Стас Зачем тогда проходить эти муки ада и тратить деньги, если инспектор потом решает всё сам? Какой-то административный беспредел. Андрей Внимательно изучил статью, написано правильно с ссылками на нормативно-правовые акты.

Однако после прочтения некоторых комментариев в частности об административном беспределе и предложения разрешить ВСЕ, хочется напомнить участникам обсуждения, что автомобиль по Гражданскому законодательству РФ отнесен к источнику повышенной опасности ст. И это правильно.

Запреты и прочие регламенты и условия на изменение конструкции рулевой или тормозной и топливной системы и т. Введение норм, запрещающих внесение каких-либо изменений в конструкцию Т. И если в ходе осмотра места ДТП и Т.

Кстати если водитель автомобиля с самопальными обвесами вместо штатного бампера, нанесет пешеходу увечья, то водитель будет нести ответственность даже когда пешеход переходил дорогу в неустановленном месте. Стас Совершенно с вами согласен. Но речь не о нужности регламента, а о его применении.

Ведь инспектор, если он добросовестный, всё проверил бы на стадии предварительной экспертизы и либо поставил подпись на заявлении либо отказал — и не было бы ни каких дальнейших шагов, затрат, испытаний и т. Значит ли что он не работает или это некомпетентность, смешанная с жадностью инспектора?

Как это расценивать? Если возможно сколько денег это обойдется вместе со страховкой при условии что я куплю авто по договору купли продаже все вместе с переоформлением в ГАИ?

Александр Установил фаркоп на Ниву Шевроле, там все отверстия есть, с завода идут. Однажды был вопрос от инспектора — кто ставил? Сказал, покупал уже с фаркопом. Последствий никаких, думаю просто дежурный вопрос на языке был. Владимир У меня легковой прицеп с фонарями — лампы накаливания, замучился с окислением — то провод, то лампочки, то разметки, хочу поставить светодиодные все фонари и экономия и нагрузка, а то устал менять блок согласования Ситроен , что потребуется?

Установил прицепное заводское, что для этого надо из доков? Алька Я бы не рискнула вносить существенные изменения в автомобиль, как инженер понимаю, что даже незначительные изменения могут привести к последствиям.

Но есть у меня знакомый, который Газель превратил в дом на колесах, с санузлом и прочими приблудами, по сути от Газели там только кузов остался. Как оформил это все официально, не понятно!

Вячеслав Особенно радует процедура установки ГБО. Сложить цену оборудования, цену установки, цену регистрации изменения конструкции автомобиля, и время самоокупаемости растягивается лет на пять.

Ну и смысл заморачиваться? Александр Не совсем понятно, как в ГИБДД могут принять решение о целесообразности конструкционных изменений, связанных с безопасностью. Как можно принимать серьезные решения без проведения соответствующих испытаний? Не знаю, я предпочитаю не рисковать.

Сергей И опять же все изменения, даже по нормативам относятся к ценовой политике. Каждое принятие нового нормативного документа — это заранее продуманный план по выкачиванию денег из автовладельцев.

Конечно грубые нормативные видимые нарушения, особенно касающиеся осветительных приборов — это правильно, когда водитель знает, что может создать аварийную ситуацию из-за нарушения конструкции. Необходимо утвердить габаритный норматив для тюнинга без комиссии и регистрации.

Артём Выскажусь по поводу ГБО.. У меня стоит метан, 20 кубов, старого поколения. Каждые 3 года испытания баллонов.

Каждые 2 года если не ошибаюсь — менять документы на использование ГБО данного типа. Лично для меня это очередная ненужная бумажная волокита.

Вот серьезно. Только больше проблем. Платные испытания?? Да я баллоны итак испытывал платно.. Документы на разрешение пользование ГБО есть.. Вот им раньше вообще без документов можно было ездить на газу. Мария Прежде, чем что-то менять, подумайте а оно вам надо столько заморочек.

И продать проблемно будет Дмитрий76 Магнитола вместо центральных воздуховодов ваз это изменение конструкции, техосмотр пройду? Ирина Я считаю так, если не хотите заморачиваться официально все сделать, то лучше и не делать. Евгений Думаю, что перед прохождением инструментального контроля, имеет смысл вернуть автомобиль в то состояние, в котором он выходит с завода.

Это проще, чем спорить с сотрудниками станции. Саша У меня бортовая ГАЗель, занимаюсь перевозкой грузов по найму. Поменял сиденье на водительском месте на другое, снятое с легковой иномарки, оно более удобное, не так устаешь за рулем и с подогревом.

Получается, это тоже переоборудование. И, похоже, чтобы это узаконить, я потрачу больше сил и финансов, чем на установку. Василий Ну на многое, на те же ДХО или пневму могут закрыть глаза, как и на более существенные изменения, но это все до продажи — там могут докопаться при осмотре.

Ирина Знакомый рукодел из деревни приварил к своему авто новые зеркала да колеса как у вездехода. Гоняет, все норм Олег У меня был случай в прошлом году.

Докопался гибедедешник к противотуманным фарам на Шеви Нива, ехали вечером с друзьями с рыбалки. Говорит у тебя не теле лампы стоят.

Отвечаю, что пользуюсь противотуманками, как ДХО, правилами не запрещено. Да, отвечает не запрещено, только у тебя там белый свет, а должен быть лунный от штатных ламп.

У тебя стоят светодиодные.

Медведев утвердил новый порядок внесения изменений в конструкции автомобилей

Прежде всего, хочу известить что создано сообщество Национального автомобильного союза. Все новости, связанные с деятельностью Союза по легализации тюнинга, реформам Техрегламента, ОСАГО, техосмотра, и тд, борьбе с ограничениями прав автовладельцев — все будет там. Подтверждение соответствия компонентов не проводится в случае их поставки на сборочное производство транспортных средств. Основные требования: В качестве альтернативы концы бампера могут быть утоплены в углублениях кузова или иметь с кузовом общую поверхность. Конец ручки направляется либо назад, либо вниз.

Переоборудование автомобиля. Что ответить инспектору?

Подобные памятки для среднестатистического водителя бесполезны, а вот знать матчасть должен каждый законопослушный владелец даже минимально подготовленного внедорожника. Разбил текст на четыре части: Не буду нагружать текст подробными реквизитами и полными названиями нормативных документов, при необходимости их без проблем можно найти и почитать. Часть 1. Общее описание ситуации. Желающие самостоятельно разобраться в бардаке с переделками сталкиваются с полным отсутствием описания матчасти и судебной практики.

Штраф за тюнинг авто в 2019 году

Юрий Панченко Я недолюбливаю тюнинг. Но из практических соображений и на моем автомобиле в редких случаях могут появиться доработки. К примеру, не так давно я установил светодиодные дневные ходовые огни. Купил в интернете, подключил в сервисе, все документы в порядке, и, соответственно, ни о какой регистрации в ГИБДД даже не задумывался, поскольку как правозащитник и преподаватель автошколы я заведомо искал огни с полным комплектом нужных сертификатов. В противном случае на кону госномера, ведь внесение изменений в конструкцию может повлечь абсолютно законное аннулирование регистрации. Но, как показывает жизнь, даже при наличии всех необходимых бумаг исход встречи с ГИБДД будет зависеть лишь от того, насколько хорошо вы знаете свои права и обязанности, а также права и обязанности инспектора. Итак, первое, что нужно запомнить. А он говорит нам, что все, из чего состоит автомобиль, делится на компоненты и на предметы оборудования. Компоненты напрямую влияют на безопасность, поэтому в регламенте прописаны жесткие требования почти к каждому из них, а предметы оборудования попадают под действие регламента только в тех редких случаях, когда и они затрагивают эту сферу. Дневные ходовые огни, как и любые другие устройства освещения, — это компоненты.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регистрация внесения изменений в конструкцию. Вне закона. #НеВстоке

Вот почему с 1 июля 2019 года узаконить тюнинг автомобиля станет сложнее

Так, если ранее можно было вносить любые изменения в конструкцию автомобиля без боязни быть наказанным, то теперь весь процесс строго регламентирован. Что является внесением изменений в конструкцию транспортного средства? Как внести изменения в конструкцию ТС правильно и законно? Куда для этого нужно обращаться и какие документы нужны? Сколько стоит внесение изменений в конструкцию авто?

Бесплатно с мобильных и городских Бесплатный многоканальный телефон Если Вам трудно сформулировать вопрос — позвоните по бесплатному многоканальному телефону 8 , юрист Вам поможет 1. Является ли изменением в конструкцию автомобиля установка на штатные крепежные элементы аэродинамического багажника?

Сейчас я вам расскажу как самим разобраться — внесли вы изменения в конструкцию своей машины или нет. Как обычно, постараюсь написать доступно и просто.

Какие изменения конструкции ТС подлежат регистрации в 2019 году

Вот почему с 1 июля года узаконить тюнинг автомобиля станет сложнее Любителей фаркопов, газового оборудования и тюнинга ждет неприятный сюрприз. Ну что, власти приготовили для автолюбителей очередной подарок в виде ужесточения контроля за внесенными изменениями в конструкцию автомобилей. Так, с 1 июля года в России начинает действовать новый ГОСТ , в рамках которого автомобили, в которые были внесены изменения в конструкцию, будут обязаны проходить обязательный осмотр в испытательных лабораториях. Сейчас при многих изменениях например, при установке фаркопа показ автомобиля не обязателен. Специалисты мелкие изменения проверяют по фотографиям. По мнению властей, новый ГОСТ необходим, чтобы убрать с российских дорог опасные автомобили-конструкторы и небезопасные тюнинговые авто, при изменении конструкции которых снизилась безопасность транспортного средства. Но есть в этом новом ГОСТе и подводные камни.

Регистрация внесения изменений в конструкцию автомобиля: изменение цвета, тюнинг, аэрография

Украинским водителям собираются запретить самостоятельно переоборудовать авто 16 июня , Такие действия автовладельцу придется лично согласовывать с производителем машины Украинским водителям собираются запретить самостоятельно переоборудовать авто. То есть раньше можно было запросто переоборудовать грузовой фургон Mercedes-Benz или Volkswagen в пассажирский микроавтобус. А если кабминовский законопроект примет Верховная Рада, то прежде, чем поставить сиденья и обтянуть стены и потолок ковролином, необходимо будет получить официальное разрешение на этот апгрейд непосредственно из Германии. Как говорится: То есть, установить на шасси манипулятор также нужно будет лишь с согласия завода-производителя.

Изменение конструкции авто

Консультация юриста по разным вопросам. Полезный материал. Тюнинг и аэрография авто пользуются огромной популярностью, ведь так приятно выделяться в потоке ничем не примечательных автомобилей. Однако при внесении изменений в конструкцию автомобиля, изменении цвета, тюнинге и нанесении аэрографии требуется прохождение регистрации в ГИБДД. О том, как это сделать, и пойдет речь в нашей статье. Регистрация изменений конструкции автомобиля Под изменением конструкции автомобиля подразумевается установка не предусмотренных или исключение предусмотренных конструкцией данного автомобиля составных частей, оборудования, влияющих на безопасность дорожного движения.

Не без излишеств

Сегодня я хочу обрисовать ситуацию, сложившуюся между ГИБДД и автолюбителями по теме "изменение конструкции", которую некомпетентные сотрудники любят называть "переоборудование". Итак, что происходит? А происходит массовый отъем денег у населения отдельными но многочисленными сотрудниками ГИБДД, а при нежелании лоха платить на месте - оформление заведомо незаконных штрафов и требований, которые заведомо некомпетентный судья подтвердит. Выход у нас с вами только один - разбираться в ситуации и защищать себя законными методами. И проще всего это объяснять на примерах.

Ни одна лаборатория не подтвердит безопасности машины. Виктор Васенин Утверждены правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Соответствующее постановление подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым, рассказали корреспонденту "РГ" в аппарате правительства. Речь идет о различном тюнинге автомобилей, установке кенгуринов, лебедок и прочих функциональных и не очень излишеств. А также об установке газобаллонного оборудования на машину.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Любые изменения в конструкции автомобиля должны быть узаконены
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. Ника

    Не видят и не передают, пока нет заказа или определенного интереса. Как только вы станете кому-то интересны (я имею ввиду силовым или контролирующим органам ну или просто человеку со связями и деньгами, то всё передается и отслеживается.

  2. lolentringren

    Уважаемые коллеги, чтобы что-то убрать и заново посеять и создать условия для взращивания, надо изменить государственное устройство, в первую очередь, судебную систему, так как от нее зависит всё остальное, и выборность в органы власти, и другие сферы правоприменения. А обеспечением необходимых условий является возможность общественного контроля за деятельностью всех органов власти, включая и саму судебную систему. Вывод: судебная система должна работать на выборной основе и на принципе сменяемости. Только так можно обеспечить контроль со стороны носителя власти народа. А иначе мы всегда будем иметь заведомо неправосудные решения, проштампованные высшими судебными инстанциями. А от этого все, все беды, и невозможность проведения законных выборов и оспаривания их итогов на состязательной основе, и тд и тд и тд.

  3. nistpugapdo

    Интересно, а если бы свидейтелей сказал да точно зеленый, а в протоколе вы говорите красный. Нет зеленый, я законно послушный гражданин и те показания дал под давлением следователя, я боюсь уголовной ответственности за дачу ложных показаний и сейчас говорю чистую правду как есть, цвет был зеленый. Я просто не знаю как происходит на судах, был всего один раз в зале заседания, а нет, вру, два Просто вопрос вот в чем, как тогда меняется ход дела? Или ничего не меняется, обвинитель будет пытаться дожать, подковырнуть и переворачивать с ног на голову? Какое к такому свидейтелю отношение? Ведь факт было ли давление или нет, доказать невозможно.

  4. Софрон

    Не покупайте конфеты РОШЕН не поддерживайте оборотня бизнесмена

  5. Аделаида

    Спасибо Тарас огромное ! Подобный ролик как раз к месту ! Но у меня встречный вопрос : как быть , если утав дома, или правила новостроя ограничивают наши права именно в этих рамках , о которых вы рассказали ?

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных